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Ce chemin correspond à l'ancienne ligne de chemin fer L251:
Voir aussi l'ensemble des anciennes voies ferrées et la documenation
xx
A
↔1273mstatut inconnu50.42751°
4.26357°
Le chemin prolonge/prolongeait le chemin n°L251 de Piéton
: pas identifié
xx
B
↔360m50.43817°
4.26090°
Editer Editer
: sentier terre VTT:oui cheval:oui pente:up% railway:abandoned 2m red:white:red_lower:12:blackGR12 Amsterdam-Paris
xx
C
↔185m50.44024°
4.25704°
Editer Editer
: -idem-
xx
D
↔134mstatut inconnu50.44120°
4.25491°
Editer Editer
: pas identifié
xx
E
↔369m50.44178°
4.25325°
Editer Editer
: pas identifié
xx
F
↔193mauto50.44281°
4.24832°
Editer Editer
: voie de service noexit:yes
xx
G
↔827mstatut inconnu50.44330°
4.24571°
Editer Editer
: pas identifié
xx
H
50.44277°
4.23478°
Le chemin se prolonge/prolongeait par le chemin n°L251 de Mont-Sainte-Aldegonde
:données provenant des contributeurs OpenStreetMap Denivelé: 35m Longueur: 3341m

Commentaires et archives

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Jan
12
2021
adminadmin
chemin n°L251 de Carnières - Commentaire de admin
Réponse à "phildetroy": Merci pour l'information. nous avons renommé ces chemins "L251" (numéro de la ligne industrielle qui a remplacé la ligne passager 112A)
Jan
10
2021
P
phildetroy
chemin n°L251 de Carnières - Commentaire de phildetroy
Entre les points A et B, le tracé de la ligne de chemin de fer Piéton - Carnières sud - Leval est encore parfaitement visible mais il semble peu emprunté. Je n’ai pas encore pu l’explorer, mais il serait très important pour une voirie cyclable vers Piéton.
Jan
10
2021
P
phildetroy
chemin n°L251 de Carnières - Commentaire de phildetroy
Entre les points B, C et D, le chemin est l’ancienne assiette d’une ligne de chemin de fer entre Charleroi et Binche, la section Piéton -Carnières - Leval (plus ancienne que la ligne Piéton - Carnières - Morlanwelz actuelle) a cessé l’activité en 1898, mais a encore été empruntée par une ligne de tram 30 (vers Anderlues) et 31 (jusqu’à Charleroi). Cette ligne apparaît sur la carte en fin pointillé, elle remonte vers la rue d’Anderlues, et je l’ai recommandée pour l’extension du réseau points-nœuds. Elle est régulièrement empruntée par des piétons, cavaliers et cyclistes.

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