phildetroy

Réponse à admin: Votre tracé ne part plus de la rue de Crombize, de ce côté, c’est marqué comme Privé https://www.google.be/maps/@50.5648965,4.259692,3a,37.5y,260.74h,74.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1sfwaMgVkeoVTjN67xLZdqMw!2e0!7i13312!8i6656 De l’autre côté, au croisement des sentiers n°86 et 95, c’est l’accès privé à Balad’Ânes, fermé par une porte.

{ST:hsnfl93}. Une construction semble implantée sur son tracé. On peut apparemment emprunter le chemin n°i1 en contrepartie Le sentier i1 est privé et ne communique pas avec le sentier n°93 Le sentier 93 contourne les constructions qui existaient déjà en 1845. Il passe actuellement par les points suivants : 4.254424,50.553976 (fin du tracé en ligne droite)
4.254298,50.553954 (existe sur atlas 1841) 4.254280,50.553659 (atlas 1841) 4.254193,50.553766 (sentier actuel) 4.253231,50.553442 (atlas 1841) 4.253226,50.553570 (sentier actuel)

Ajouter un point sur la traversée du canal. Ce bras inutilisé est l’accès au canal souterrain de Godarville (1892). La partie de ce sentier au sud du trait vert est ensevelie sous des mètres de terres venant du creusement de la tranchée du grand canal (1948) > rouge=supprimé

{ST} (photo n°1) Supprimé, ref https://sigatlas.hainaut.be/Modifications/52063_SENEFFE_F028_Z0.jpg et https://sigatlas.hainaut.be/Modifications/52063_SENEFFE_F040_Z0.jpg

Réponse à admin: La modification concerne le sentier n°100 entre la rue de la Noire Bouteille et le Hameau Beaufort, on a légèrement déplacé le sentier pour qu’il suive le bord d’un champ https://sigatlas.hainaut.be/Modifications/52063_SENEFFE_F015_Z1.jpg https://sigatlas.hainaut.be/Modifications/52063_SENEFFE_F015_Z2.jpg La dernière modif date de 1987.
Le territoire de la commune de Seneffe, et le village de Seneffe en particulier ont été très largement ravagés par la construction d’autoroutes (E19, A54), même une non-autoroute (A6, abandonnée à la fin des années 60), 3 générations de canaux et deux lignes de chemin de fer, une route nationale N59 et deux grands zonings industriels. Plus quelques zones d’habitat comme le Hameau Favresse, qui d’après la dernière modification, aurait dû accueillir encore 3 maisons au-delà du sentier.
Dans ce cas, les sentiers de 1841 rayonnaient autour du moulin, disparu, et le réseau routier actuel rend les autres sentiers inutiles.

La section A-B de cet ancien sentier traverse une zone d’habitat > irrécupérable, marquer comme supprimée

Le tracé de ce sentier en dehors du bois n’est plus visible.
Il traverse un champ par le milieu sur toute la longueur. Le propriétaire s’oppose à toute tentative de réhabilitation.

Une petite section dans le bois (partie sud) est commune avec le sentier n°100 qui ne figure pas sur le plan

Section CD barrée (bois classé, milieu fragile à protéger.
L’extrémité nord-est du sentier 59 n’aboutit à rien.

Ce tracé de la ligne 141 est interrompu entre la traversée de la N27 et une rampe construite peu avant l’ancien pont.
L’itinéraire emprunte la Vieille Chaussée jusqu’à la rampe. Créer un point intermédiaire au bas de la rampe (pointillé visible sur la carte), marquer la section du point B jusqu’à ce nouveau point comme supprimée.
Tracer un nouvel itinéraire i suivant l’accès à la Vieille Chaussée, cette voirie et la rampe qui redescend vers le pré-RAVeL

Sentier n°68 d’Arquennes : Commençait Cour de la Copenne (marqué par erreur comme sentier i4), interrompu par le talus de la ligne de chemin de fer 141.
Un escalier (qui pourrait être le I4) a été construit pour rejoindre le tracé de la ligne 141. Pas de date connue, mais ça pourrait être entre 1970 (arrêt du trafic ferroviaire) et 1980 (démontage du pont pour raison de sécurité) Sentier n°68 détourné le long du talus jusqu’à la rue Omer Lion, le n° a été conservé par la commune

Sentier supprimé entre B et C : la fonction est remplie par le sentier i6 Entre C et D interdit aux cavaliers et cyclomoteurs Entre D et E, n’existe plus mais pourrait être rouvert

{ST:hsnaq111} Le chemin n°111 a été supprimé par les agriculteurs.
Il traverse une zone reprise au plan de secteur comme boisée, et classée par un arrêté de la Communauté Française en 1984. À la place, on ne trouve qu’un champ de patates.

Se termine au point B.
Pas de trace de la section de C à D.
La section de B à D est inutile

De A à B : n’existe plus De F à F : à vérifier, peu probable qu’il existe encore

PreRAVeL ligne 141 sur le territoire d’Arquennes.
Asphalté (depuis Nivelles) jusqu’à l’ancien passage à niveau de la Venelle du Boulanger. Prolongé pour piétons uniquement de la venelle du Boulanger vers l’ancien pont de chemin de fer (détruit en 1980), connecté à un escalier venant de la cour Copenne De l’escalier à la gare de Feluy-Arquennes : supprimé Un projet de reconstruction d’une passerelle est à l’étude