Bien dégagé, accessible sans problème. %PH:330216%

Chemin agricole non-empierré, mais tout à fait praticable. %PH:330215%

Extrémité C. Le debut du Hingeon/6 est perceptible à droite de la photo. %PH:330214%

Chemin agricole large et empierré, aucun problème pour passer. %PH:330212%

Extrémité H, à contre-sens donc. (Pontillas/7 démarre à gauche.) %PH:330211%

Tout a fait utilisable et permet de rejoindre le Pontillas/7. Pour y accéder, il faut suivre un chemin qui longe l'autoroute. (Servitude en dur pour accéder au bassin d'orage, mais qui continue au-delà.) %PH:330210%

Segment est utilisable sans souci (servitude bassin d'orage, en dur) et permet de rejoindre le reste du Hingeon/6. Côté ouest, physiquement accessible, mais à priori privé. => Le Pontillas/7 est la seule possibilité "officielle".

En D, chemin élargi et empierré récemment. %PH:330209%

Depuis C, jusque D, le chemin a été élargi et empierré. Probablement en vue d'un chantier. (Peu probable que ce soit pour l'exploitation du bois, car cette partie ne sera pas exploitable avant 15 ou 20 ans.) %PH:330208%

Le tronçon C-D, aui était en herbe et "naturel", a malheureusement été empierré. Il semble que ce soit des préparatifs de chantier, probablement pour le placement des éoliennes prévues sur le côté nord du bois.

Chicane G-F (à contre-sens donc). Le sentier longe le champs. %PH:330067%

Tracé actuel/réel du i11.

F-G ok, clôtures amovibles ok.

Utilisable, les clôtures sont toujours bien amovibles. En F, il faut passer à droite de la clôture longitudinale. %PH:330066%

D-G utilisable même si labouré. Le reste étant sous culture, j'ai préféré longer le champs jusqu'à remonter au niveau du 34 (supprimé), ce qui me semble un compromis acceptable pour limiter les nuisances pour les cultures tout en gardant un chemin utilisable. Cette connexion est utile pour relier Franc-Waret et Hingeon/Petit-Waret, n'ayant plus vraiment d'autre alternative.

Fin du Vezin/50 et début du Hingeon/r15 (en contre-sens). Il est possible de longer le champs jusqu'à retrouver le 34 (supprimé). %PH:330065%

Le 34 a été supprimé, par contre il est faisable de suivre le fossé avec filet d'eau jusqu'à retrouver le r15 plus loin. Ceci me semble être un compromis intéressant, puisque le r15 en l'état finira pas disparaître, faute d'utilisation. %PH:330064%

B-C, labouré mais passage sans problème. Suivre la limite des deux champs.

Labouré sur toute la longueur B-C, il faudrait passer faire la trace systématiquement après les semis. %PH:330063%

Systématiquement labouré de manière soignée, il n'est pas possible de deviner qu'il y a un chemin là, il faut le savoir... (Un piquet pourrait valoir la peine, mais il est fort probable qu'il disparaisse rapidement.) %PH:330062%

Entrée discrète en C, il faut savoir où regarder, mais l'entrée est fréquentée et entretenue. %PH:329942%

En B, vers C. (= à contre-sens) Libre et bien dégagé, passage régulier perceptible. %PH:329941%

Chemin en cul-de-sac pour l'exploitation forestière, mais il pourrait potentiellement devenir une connexion intéressante vers le Franc-Waret/p1.

Petite jonction permettant aux engins de contourner la passerelle du i20. Aucune interdiction de passer, traces de promeneurs visibles.

Trace corrigée, aucune interdiction de passage, visiblement utilisé par des promeneurs réguliers. Il s'agit a priori d'un chemin forestier pour l'exploitation, et/ou la chasse.

Servitude bien dégagée, traces de promeneurs bien visibles, pas d'interdiction de passage.

Chemin forestier sur lequel démarre le Franc-Waret/i2. Aucune interdiction de passage, passage régulier visible au sol. Attention, la trace du i2 bifurque vers la servitude.

Trace OSM corrigée, complétée selon état des lieux actuel.

Trace corrigée, complétée. Aucune interdiction de passage. Visiblement il s'(agit d'une servitude pour une canalisation souterraine. Traces de passages réguliers.

Un arbre est actuellement en travers. Mais comme il s'agit d'une servitude surveillée, il ne devrait pas y rester longtemps. Aucune interdiction de passage, il se prolonge jusqu'à la nationale. (Voir trace OSM mise à jour.) %PH:329909%

Une petite passerelle permet la jonction avec le Franc-Waret/i2. Aucune interdiction de passage, mais passage régulier et même balises d'une ancienne promenade "santé" sont par contre bien visibles. Trace OSM corrigée, mise à jour sur toute la longueur. %PH:329908%

Après la passerelle, la servitude continue tout droit et remonte le bois. Tout le tracé est balisé par des bornes en béton peintes en blanc. %PH:329907%

Une petite passerelle permet la jonction avec le Vezin/i20. Aucune interdiction visible, passage régulier visible. %PH:329906%

Entre A et B, il bifurque à droite au croisement avec un passage de type servitude (canalisation souterraine probable). %PH:329905%

Aucune interdiction de passage, aucune indication qu'il ne soit privé. Il est même visiblement utilisé régulièrement. Trace OSM mise à jour. Attention, il commence sur un chemin forestier, puis bifurque à droite sur une servitude probable pour canalisation souterraine. %PH:329904%

Je confirme qu'aucune interdiction n'empêche le passage sur le chemin forestier qui descend. Tout comme sur plusieurs autres chemins. (Cartographie OSM a priori terminée, en attente du rendering sur le serveur.) %PH:329903%

Entrée bien visible de ce côté. %PH:329902%

Sentier agréable, suffisamment utilisé a priori. %PH:329901%

E, en bord de route. Pente discrète bien qu'en plein virage. Légèrement encombré sur les premiers mètres, un peu plus de passage serait utile. %PH:329900%

Utilisable, mais pas assez de passage pour l'entretenir. A proximité de D, c'est encore bien libre. Plus bas, vers E, ça commence à être un peu encombré. (Trace OSM mise à jour, disponible dès que le serveur aura refait le rendering.) %PH:329899%

Au croisement avec le i11. Un peu boueux, mais sol dur juste en-dessous. Visiblement assez bien utilisé par les riverains. %PH:329898%

En C, deux entrées formant un "Y". %PH:329812%

Glissant quand humide, mais trace large et bien utilisée. %PH:329811%

Se termine toujours en cul-de-sac au bâtiment. %PH:329810%

Passerelle toujours en place, accessible et utilisable. %PH:329809%

Entrée bien visible et dégagée, pour cause de service. %PH:329808%

B-C non-visible. La limite entre les champs est bien perceptible, mais il faut savoir qu'il y a un chemin car labouré jusqu'à ras de l'autre parcelle.

Entre C et D, la végétation a pris le dessus. Au-delà, pas de trace visible, mais sous culture probablement. %PH:329807%

Accessible jusqu'à hauteur du terrain. Au-delà, fort encombré. %PH:329806%

Panneau officiel un peu périmé, voire risible, puisque le chemin s'arrête en pratique entre C et D. LA commune d'Andenne pourrait peut-être penser à entretenir le chemin... Surtout qu'un grand gîte se trouve à proximité immédiate. %PH:329805%

Entre B et C, le chemin passe du bitume à la terre et l'herbe. %PH:329804%

En B, vers A (contre-sens). %PH:329803%

En B, vers C. %PH:329802%

Libre, bitumé, résidentiel. %PH:329801%

Passage libre. %PH:329800%

Bitumé, libre de passage. Zone résidentielle. %PH:329799%

Les barbelés ont été "libérés" en D. Attention, il y en a d'autres entre les arbres entre D et C. %PH:329798%

C-D est fort encombré également, mais il est encore possible de passer. ATTENTION: barbelés peu visibles tendus entre les arbres à au moins deux endroits différents, hors extrémités. %PH:329797%

Tronçon B-C inexploitable de part l'encombrement. Le passage vers le i13 a été bloqué par barrière + cadenas. Entre C et D, des barbelés peu visibles ont été tendu entre les arbres pour dissuader le passage. Dommage de voir des actes aussi malveillants! %PH:329796%

Pas de grand changement en 13 ans à cet endroit. Mais de toute façon bloqué un peu plus loin. %PH:329795%

En H, vers G (contre-sens), après la barrière du 70. %PH:329794%

Il faut enjamber le barbelé, mais une mousse a été mise pour éviter de se blesser. Sentier très agréable. %PH:329793%

En E, le sentier continue tout droit, même si la configuration des lieux laisse penser que le chemin principal vire à droite (i17). %PH:329792%

Très joli chemin, dommage qu'il y ait des tentatives de dissuasion sur la fin. Entrée un peu boueuse, le reste un peu moins mais particulièrement glissant quand humide. %PH:329791%

Large et bien dégagé. Fort utilisé. %PH:329790%

Démarre comme une ruelle, puis se rétrécit en plusieurs étapes. %PH:329789%

En H, vers G (contre-sens). Libre. %PH:329788%

En G, le i17 démarre sur la gauche en deux endroits formant un "Y". %PH:329787%

Zone un rien plus boueuse, mais sol plus dur juste en-dessous. %PH:329786%

Ne semble pas avoir beaucoup changé en plusieurs années. %PH:329785%

Au croisement. %PH:329784%

L'ensemble du i2 est en assez bon état, contrairement au i6. %PH:329783%

Libre et large, agricole. Assez bien utilisé par les locaux. %PH:329782%

Il est encore possible d'utiliser le lien entre le n°50 et la route, ce qui évite de devoir longer cette route dangereuse au moins sur un petit tronçon. %PH:329781%

L'entrée en F est toujours visible, une barrière entrave toujours le passage à l'arrière de la maison. %PH:329780%

Une clôture bloque toujours l'accès dès le premier jardin. %PH:329779%

Entrée encore visible, même si bloqué après 20 mètres. %PH:329778%

En C, vers B (contre-sens). Accès carrossable pour la maison isolée, avant rétrécissement. (C-D confirmé sous culture.) %PH:329777%

En B, vers A (contre-sens). Le chemin (accès carrossable à maison isolée) devient un sentier plus étroit. %PH:329776%

Entre A et B, je sentier vire à droite au cul-de-sac. Il est réservé aux piétons, mais accessible sans problème. (Les chicanes sont un peu justes pour les VTT, mais ça passe verticalement.) %PH:329775%

Clôture amovible, mais difficile de voir où passe le chemin. Plus loin, je redoute qu'il soit coupé et ne permette plus d'accéder à Hingeon. Connexion utile et à préserver! (Les alternatives ayant été supprimées.) %PH:329774%

Accessible, trace large et visiblement utilisée. %PH:329773%

Au bout de la clôture, il est possible de rejoindre le i15 par une passerelle. %PH:329772%

Les portillons ne sont pas cadenassés, passage libre de A à F. %PH:329771%

Cela donne l'impression d'une allée privée, mais c'est bien le chemin. %PH:329770%

En C, vers B. Passage étroit le long d'une maison. %PH:329769%

En D, le chemin commence par une étroite ruelle, avant un passage étroit le long d'une maison. %PH:329768%

Après avoir dépassé des maison et leur chemin d'accès privé, des panneaux signalent à nouveau le chemin. %PH:329767%

Discret, mais avec panneau de signalisation. Relativement étroit en début et fin de parcours. Plus large sur le reste. %PH:329766%

Libre, entrée visible quand on sait où la chercher. %PH:329765%

Libre grâce à entretien de la haie, sinon très étroit. %PH:329764%

Bloquée par une barrière à la fin du mur de la maison. %PH:329763%

A cette extrémité, il est discret et l'entrée laisse penser qu'il est privé. Le passage est cependant libre, et la trace bien marquée après les premiers mètres. %PH:329762%

Sentier bien visible depuis la route, trace bien marquée. %PH:329761%

En B, vers A (contre-sens). Bien visible également. %PH:329760%

Trace bien visible, utilisé. %PH:329759%

Trace large, probablement encombré par les hautes herbes en bonne saison. %PH:329758%

Le chemin est maintenant bien marqué, trace dégagée et utilisée. L'entrée est légèrement en retrait de la rue, à proximité d'un casse-vitesse. %PH:329757%