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Vezin, Bonneville, Mozet, Faulx-les-Tombes, Gesves, Ohey, Haltinne. En particulier Mozet/7.

Petit-Waret, Vezin, Marche-les-Dames, Wartet, Gelbressée, Marchovelette, Franc-Waret, Petit-Waret. Photos et informations en préparation.

Trace déjà exploitée via OSM et autres. Par contre la tentative de trouver le Couthuin/118 permet de localiser les 20 mètres en début de chemin, côté ouest. (Je n'ai pas réussi à aller plus loin, car pas équipé.) Côté est, je n'ai pas pu trouver l'entrée du 118. Je crains qu'il corresponde au ruisseau (voir photo Couthuin/18/F), au moins lorsqu'il a assez plu.

Selon le nouveau tracé (relevé en partant de l'entrée entre B et C, en haut du bois), ceci serait l'entrée du i13. Panneau et barrière dissuadent, mais le panneau des battues est abusif car sa période de validité court sur toute l'année (01/01 au 31/12). Par ailleurs, en entrant par le haut du bois, une pancarte "zone de quiétude" indique que le passage de promeneur y est clairement attendu... NOTE: exploitation forestière récente, chemin probablement déplacé par rapport à ce qu'il était. (photo n°1)

En B, vers A (contre-sens). Chemin parfaitement dégagé mais, dans le sens A-B, le tracé historique s'arrête en B. Il est cependant possible de continuer vers la gauche en suivant la servitude jusqu'à la nationale. (Voir trace OSM.) (photo n°10)

A gauche on peut voir le dos du panneau d'interdiction de passage du chemin 40 (voir photo sur le 40). Le chemin, agricole, est parfaitement exploitable. A noter qu'il y a des incohérences entre nommage des chemins, tracé 1841 et réalité... Le 28 semble être très court, et pas de trace de la prolongation du 21 (22?) du côté A du 28. (photo n°12)

Je n'ai pas vu de barrière ou clôture en C, passage libre. Le tracé historique passe à droite des premiers arbres et à gauche des derniers. La trace agricole passe à gauche, ce qui correspond à la moindre déclivité. Je pense que l'intérêt commun est d'utiliser la piste agricole. (photo n°18)

Chemin agricole parfaitement utilisable jusqu'à la pâture. Après il devient un simple chemin, qui manque un peu de passage. Pas de vache ou taureau en vue, pas même de clôture pour les retenir... (cfr. prétexte bidon du fermier) (photo n°19)

Suite à la construction du nouveau zoning et sa route d'accès, le tracé du 13 a tout intérêt à être mi à jour selon OSM. A noter qu'il y a un gros risque qu'il passe sur des parcelles industrielles, donc probablement bientôt construites. A voir les parcelles cadastrales actuelles, il reste cependant un passage possible à long terme. Ce passage est notamment particulièrement utile pour relier le nouveau zoning, sinon enclavé.

De B à D, le chemin n'est plus détectable ni exploitable. Voir autres mises à jours pour alternatives potentielles...

Tracé réel constaté et relevé. Dissuasions de passage de tous côtés, mais l'atlas 1841 montre bien le 28 et le 40, qui ont été engloutis. Activité forestière récente, le chemin a probablement été déplacé plusieurs fois. A l'entrée du bois côté nord-est, un bois a été mis en travers du chemin, mais un panneau "zone de quiétude" a été laissé, ce qui laisse penser que le passage de promeneur est "attendu". Au niveau du 28 et du 40, il y a visiblement abus. Photos en préparation...

Servitude (probablement Vivaqua), mais sans interdiction de passage, et traces de passage perceptibles. Le segment à l'est correspond au segment A-B du chemin 40 (disparu). A l'est, barrière + clôture, dont la partie clôture est amovible. Pas d'interdiction de passage. A l'ouest, pas de barrière, pas d'interdiction. Description depuis l'ouest: A) Le chemin démarre à front de rue et monte en lacets sur quelques mètres, avant de continuer à monter en ligne droite. B) Il contourne un local technique et vire à droite. C) Il rejoint l'ancien chemin 40 en son point B. D) Il aboutit à la rue du Coria

A priori ceci est l'entrée en H du 118. A vérifier car emplacement atlas, OSM, sur site et balnam sont légèrement différents. NOTE: Après 20m, il devient encombré mais semble néanmoins encore utilisable. Je n'ai pas réussi à localiser l'extrémité est, au niveau du 18. Ce chemin est intéressant pour éviter les dénivelés 112+18. (photo n°29)

Sur un bonne partie de la moitié nord, le chemin est devenu un ruisseau avec l'excès d'eau. Très boueux!

Trace OSM validée et affinée ce jour.

Segment est utilisable sans souci (servitude bassin d'orage, en dur) et permet de rejoindre le reste du Hingeon/6. Côté ouest, physiquement accessible, mais à priori privé. => Le Pontillas/7 est la seule possibilité "officielle".

D-G utilisable même si labouré. Le reste étant sous culture, j'ai préféré longer le champs jusqu'à remonter au niveau du 34 (supprimé), ce qui me semble un compromis acceptable pour limiter les nuisances pour les cultures tout en gardant un chemin utilisable. Cette connexion est utile pour relier Franc-Waret et Hingeon/Petit-Waret, n'ayant plus vraiment d'autre alternative.

En B, vers C. (= à contre-sens) Libre et bien dégagé, passage régulier perceptible. (photo n°59)

Trace corrigée, aucune interdiction de passage, visiblement utilisé par des promeneurs réguliers. Il s'agit a priori d'un chemin forestier pour l'exploitation, et/ou la chasse.

Chemin forestier sur lequel démarre le Franc-Waret/i2. Aucune interdiction de passage, passage régulier visible au sol. Attention, la trace du i2 bifurque vers la servitude.

Un arbre est actuellement en travers. Mais comme il s'agit d'une servitude surveillée, il ne devrait pas y rester longtemps. Aucune interdiction de passage, il se prolonge jusqu'à la nationale. (Voir trace OSM mise à jour.) (photo n°60)

Une petite passerelle permet la jonction avec le Franc-Waret/i2. Aucune interdiction de passage, mais passage régulier et même balises d'une ancienne promenade "santé" sont par contre bien visibles. Trace OSM corrigée, mise à jour sur toute la longueur. (photo n°61)

Après la passerelle, la servitude continue tout droit et remonte le bois. Tout le tracé est balisé par des bornes en béton peintes en blanc. (photo n°62)

Aucune interdiction de passage, aucune indication qu'il ne soit privé. Il est même visiblement utilisé régulièrement. Trace OSM mise à jour. Attention, il commence sur un chemin forestier, puis bifurque à droite sur une servitude probable pour canalisation souterraine. (photo n°65)

Utilisable, mais pas assez de passage pour l'entretenir. A proximité de D, c'est encore bien libre. Plus bas, vers E, ça commence à être un peu encombré. (Trace OSM mise à jour, disponible dès que le serveur aura refait le rendering.) (photo n°70)