franz

Chemin complètement réhabilité en Ravel jusque F. Un nouveau pont permet de passer de D à E. https://www.telesambre.be/info/gerpinnes-inaugure-le-nouveau-trace-du-ravel-lancienne-ligne-137/63771

Chemin en excellent état entre A et D. Les tourniquets ont été repeints en rouge et blanc bien visible. Et surtout, il semble maintenant se prolonger au delà de D : Le tourniquet a été dégagé et la clôture déplacée. je n'ai toutefois pas eu l'occasion de l'emprunter. (photo n°1)

A-C

Je suis passé sur A-B il y a quelques jours sans problèmes (sauf la boue :) ). L'accès côté A est en effet discret mais le chemin n'est pas labouré.

La partie entre C et D, auparavant fréquemment boueuse, voir inondée (surtout au croisement avec le chemin 7) a maintenant été recouverte par de gros cailloux (type ballast de chemin de fer). C'est beaucoup plus sec mais cela rend la progression assez inconfortable.

Il faudrait rajouter un point à l'angle entre B et la N93. La partie entre cet angle et la N93 est encore en bon état. Par contre, la partie entre l'angle et B est labourée.

Il n'y a pas d'indication du caractère privé de ce sentier sur le terrain. Le passage est difficile avec des ornières très marquées et inondées et une partie centrale envahie par la végétation.

A-B. Aucune indication sur place que cette portion de chemin serait privée. Elle est beaucoup utilisée. Par contre, clôture après B qui condamne B-C.

Toujours bien entretenu

I20 et I21 on définitivement disparu. Le site a été assaini par la Spaque et est maintenant un vaste terrain vague clôturé. Il est destiné à devenir une zone d'activité économiques.

La végétation reprend peu à peu. En D, obligé de piétiner de (petites) orties pour passer.

A-C

La nouvelle construction a respecté le sentier, il est toujours accessible.

B-C est praticable (j'y suis passé plusieurs fois en 2022) et devrait être en vert.

Dans le cadre de la création d'une liaison cyclable entre Ligny et Fleurus, ce chemin à partir de C et le chemin 4 de Fleurus sont en train d'être bétonnés.

I-E. La suite a disparu sous la végétation.

A-D

Le passage est de nouveau possible. Le riverain a monté une palissage de branchages au fond de son jardin qui déborde p-ê un peu sur l’assiette du chemin mais en la longeant, on arrive aisément à atteindre la suite du chemin.

Le chemin parfaitement tracé et il n'y a plus de branchage qui le bloquent. Toutefois en arrivant par le nord, un panneau "propriété privée" sur i8 juste après l'intersection avec le 55 pourrait dissuader d'aller chercher le début de ce chemin i19.

Plusieurs arbres couchés sur le chemin après A rendent la progression pénible.

A mi-distance entre B et C, le chemin est en creux entre deux talus. Deux arbres tombés (ou sciés ?) bloquent le chemin et obligent d'escalader le talus. Le passage est très difficile.

A-B est parfaitement tracé dans le bois. Ensuite, on traverse une prairie en ligne droite avec des traces claires de passage également.

De A jusqu'au 2/3 du chemin environ (puis vers le chemin partant vers la droite). Malheureusement le début du chemin en A sert de dépotoir.

A-B et D-C

Chemin très boueux sur les 100m avant B

Au alentours de C, un tronc tombé empêche le passage et un petit chemin d'évitement s'est créé

F-G a été réhabilité (asphalté) pour faire la continuité du Ravel

C-F

C-E

Encore parfaitement accessible. Il ne semble plus avoir de velléités d'entraver ce chemin.

F-I

Toujours bloqué. Devrait être en orange.

RAS, en bon état

Je pense qu'il y a confusion. Le sentier "barricadé" est le sentier rectiligne privé et pas le sentier 37. Je suis encore passé par ce dernier en juillet sans problèmes. Le passage se fait donc toujours bien par le sentier 37 "tortueux" et pas par le chemin rectiligne. La (photo n°3) n'indique pas que le chemin rectiligne serait maintenant accessible à tous sauf aux VTT. Le panneau "VTT interdits" est sans doute là pour insister vu que cela doit être les utilisateurs les plus fréquents de ce passage.

Ce chemin est maintenant en grande partie recouvert de graviers de ballast de chemin de fer, ce qui rend la progression à pied peu agréable.

A-E

Ce point C d'intersection avec le chemin 4 devrait être déplacé un peu vers le sud (cf. carte OSM) (photo n°4)

Auparavant classique chemin en terre avec ornières de tracteur, le revêtement de ce chemin a été refait (dans quel but ?). Il a été rehaussé et recouvert de gravillons. Entre B et C, sa largeur atteint environ 4m par endroits.

Après quelques mètres, un tas de fumier est en travers du chemin. derrière celui-ci, le chemin n'est plus visible. La partie CF est donc peu, voir plus praticable. (photo n°7)

A-B et E-F. En B, le chemin est coupé par la voie de chemin de fer. Le passage est donc interdit et on doit passer par i1 pour contourner ce point. Depuis E, je n'ai pas aperçu le tracé du chemin de l'autre côté, tout est labouré.

Merci aux Sentiers Sombreffois

Réponse à admin: Il s'agit de deux fils distants de quelques mètres pour permettre un couloir de communication pour le bétail entre les prés situés des deux côtés du chemin. Il n'y a manifestement pas de volonté de dissuader le passage.

B-C. En C, on doit passer une double clôture amovible

C-D. Il est maintenant enherbé et plus de la terre brute comme sur la photo de 2008

De nouveau parfaitement accessible. Il a été asphalté.

Sentier complètement dégagé par le groupe Sentiers Sombreffois ce dimanche : https://www.sentiers5140.be/agendadetail/20220122. Il était devenu infranchissable depuis pas mal de temps.

B-E. En B, un chemin continue en parallèle du Lac de Bambois

A-B

B-E