Province de Liège Herstal

ATTENTION Partie F-G-H est une servitudes privées à usage exclusif des l’immeuble n°126 et 122 ainsi qu’anciennement à Electrabel pour l'accès au pylône (et qui a été déclassée) L'accès publique est interdit

Le vrai chemin de D-E continue en ligne droite pour rejoindre la rue de amitié en passant entre l'autoroute et l'immeuble 152

Réponse à bols2000: Bonjour "voisin", on ne se connaît pas, je pense. merci pour l'entretien de ce sentier. Le tracé sur chemins.be indique l'allure générale. Par contre, voyez la ligne en pointillés rouges sur OpenStreetMap. Je pense que cela est une représentation plus précise du tracé de ce sentier. Le gros travail qui resterait dans ce coin serait de rétablir la connection entre le i4 et la partie nord du 44. Mais là, il faut carrèment traverser le talus anti-bruit... Il faudrait déjà un travail d'équipe. Avec mes meilleurs voeux pour 2023!

Réponse à admin: Je relis encore et encore le “Rouby” avec la décision du conseil communal du 13/2/1958. « Faisant siennes les réclamations justifiées introduites par quelques propriétaires intéressés, le Conseil émet un avis favorable sur le déclassement du sentier 51 (…) qui ne sera donc pas supprimé » A mon avis, il y a faute de frappe, et ce devrait être « défavorable ». La phrase prend alors tout son sens : « Faisant siennes les réclamations justifiées introduites par quelques propriétaires intéressés, le Conseil émet un avis défavorable sur le déclassement du sentier 51 (…) qui ne sera donc pas supprimé ». Et alors il est logique que le 24 Mai 1960, le Conseil Communal de Vottem décide d'une petite modification du sentier 51 (débouchant au lieu-dit Cheval Blanc) "à l'effet de dégager deux ou trois propriétés privées intéressées". Bien sûr, dans les faits le sentier n’existe plus, mais il serait plus correct alors d’avoir le tronçon EF en magenta.

Réponse à admin: Peut être changement du secrétaire communal entretemps, ou un nouveau conseil. Mais c'est anecdotique car le sentier se trouve mtnt sous l'échangeur.

Par contre la décision de 1957 est super importante pour le sentier 53, car on était dans le doute.

Réponse du riverain, obtenue par le GRACQ de Herstal: "Il s’agit d’une propriété privée que nous louons à la société xxx. Le chemin piéton a été implanté pour permettre à nos travailleurs d’accéder au bâtiment et non pas pour officialiser un chemin qui existerait depuis 50 ans. La clôture a été installée pour sécuriser la propriété suite à la présence régulière de personnes externes à l’activité."

Cette ligne était exploitée par la SNCV du Limbourg. Les archives de la SNCV Limbourg contiennent de nombreuses fardes concernant la lignes entre Genk et Vottem (ligne 820). L’aperçu de l’archive se trouve ici, et c’est en Néerlandais.

https://www.metavzw.be/Bestanden/bestanden/Archief%20Limburg.pdf pages 30 et suivantes.

Les fardes avec les documents se trouveraient à Malines. Voir : https://www.metavzw.be/

Attention dans le descriptif de Lv820

embranchement vers Fexhe-Slins ET NON embranchement vers Fexhe-le-Haut-Clocher

Pour le segment BC, svp indiquer clairement:

Un jugement récent (2021) oblige le riverain de remettre ce sentier en état et de permettre le passage. Sur le terrain, rien n'a changé, et le riverain en question peut se montrer agressif envers des personnes qui tentent d'emprunter le sentier.

Le tout dernier tronçon peut être en vert.

Sentier accessible sans barrière. Aucun désordre ou affaissement constaté à proximité du sentier

Il y a un problème, les noms semblent inversés. En A c'est Petites Roches, en B Gérard Cloes. La photo que j'ai téléchargé la première appartient à la jonction avec Gérard Cloes.

Réponse à admin: ...je trouve même qu'il est "mignon" avec son panneau désuet... Je vais refaire une visite avec qq gens du coin. Puis un petit dossier pour la Ville de Liège. Ca contrastera avec le "gros" dossier des chemins de Rocourt. ((ancienne commune de Vottem, mais partie "annexée" par Liège)) Notez le grand nombre de chemins parallèles pour monter ces coteaux et rejoindre la chaussée Brunehault depuis le port de Coronmeuse. Typiquement, un faisceau de chemins creux; si l'un devenait impraticable, un nouveau chemin était créé...

tronçon CDE - je n'ai pas bien compris ce qu'est une servitude sans objet. Se je comprends bien c'était une servitude destinée au MET/SPW et ils n'en auraient plus besoin? Dans ce cas ce serait à mettre en rouge? Cependant c'est l'unique accès à ce côté du viaduc, donc le chemin semble utile au SPW. Il y a, du côté nord de l'autoroute une voie d'accès (envahie par la végétation) qu'on peu seulement accéder via ce tronçon CDE. La servitude MET serait aussi destinée à cela?

Réponse à admin: oui c'est ok pour mettre en rouge. Peut-être ajouter: dans des cas justifiés, l'accès peut être demandé au riverain.

le riverain (M Mehdi Bouacida, président de la locale du GRACQ par ailleurs) me signale que AB est une servitude privée pour le voisinage. je ne sais pas ce que vous faites dans pareil cas, enlever le tronçon ou simplement signaler sur le site. Il dit aussi qu'il peut donner accès, mais je ne pense pas qu'on pourrait indiquer une telle info sur le site?

La photo n°4 concerne le tronçon EF. La photo n°5 est prise en C et montre le tronçon BC (vue en sens inverse), qui est inaccessible

à mettre en vert entre A et le premier coude en orange (barré) entre ce coude et B en cyan entre B et C en vert (très joli par ailleurs) entre C et F

CD en vert DE en orange EF en cyan

Beau concept de faire des itinéraires quai par quai. Je placerai mes photos additionnelles.

Cependant: le i 43 pourrait démarrer plus au sud à la pointe de la presqu'ile (très belle promenade)

AB en rouge BC en vert sauf les deux extémités en orange

Renseignement par un "ancien" de Vottem: Ce sentier 47 a fait l'objet, il y a bien 30 à 40 ans, de procédures. En effet, il menait à l'école libre de Vottem, et le propriétaire du 32 a, sans autorisation, "squatté" et construit sur ce sentier. Depuis lors, en raison de sa largeur, il n'est plus accessible que par une brouette. Les procédures pour maintenir ce sentier étaient faites à l'époque par M. Jean Colemans (décédé), administrateur du Cercle St Etienne. A cette époque, l'école n'avait aucun accès carrossable, et ce sentier servait comme chemin des écoliers. Je ne connais pas la suite qui a été donnée à ce dossier .

On y est presque. Voyez mes suggestions de modifications légères ça et là. photo 13 à déplacer de G vers H. Merci pour le plan de lotissement colonel Dusart. Auriez-vous aussi le plan du lotissement Coq Mosan? De H à I est a mettre en vert, on y marche facilement, c'est une pelouse commune.

Le sentier parcourt les terrains abandonnés après après avoir rasé le siège de Milmort de la Société anonyme des Charbonnages d'Abhooz et Bonne-Foi Hareng; https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_anonyme_des_Charbonnages_d%27Abhooz_et_Bonne-Foi_Hareng Une forêt jeune (revégétation spontanée) est en train de s'établir.

svp repositionner qq photos: ph 3 en D ph 7 en B

J'ai suivi ce chemin d'est en ouest. Après 30 m il est envahi par la végétation, et j'ai donc suivi la limite la la parcell atenante, comme m'en autorise l’article 88 .8° du Code rural, et la jurisprudence qui en découle. Un peu en amont du croisement avec le chemin No. 30 se trouve une source, bien visible sous les buissons.